據悉，自從國務院辦公廳正式批復同意“重慶兩路寸灘綜合保稅區”調整并更名為“重慶兩路果園港綜合保稅區”以來，建設者們就以“大干快上”的勁頭投入到這片令人無比期待的土地上。靶向發力，從全局高度精準謀劃項目  據了解，調整后的重慶兩路果園港綜合保稅區主要將原兩路寸灘綜合保稅區水港功能區調整至果園港片區，規劃面積0.78平方公里，調整后的水港功能區將科學遵循地塊綜合條件，以保稅倉儲為基礎，打造“保稅+國際分撥、創新研發、大宗貿易、維修檢測”四中心。

正在建設的重慶果園港綜保區配套道路工程及海關監管配套工程，系整個綜保區項目的核心基礎工程，計劃總投資約4.98億元。配套道路工程及相關附屬工程，共新建市政道路5條，路線全長約6.26km，全線含下穿通道2座，下穿通道總長211m，分別下穿現狀天港路和隆港路；配套海關監管工程，主要包括海關圍網約7km、查驗場約3000㎡、滿足重慶保稅港區紅酒批發市場綜保區要求的卡口改造、海關信息化及監管等附屬工程。

項目自開工以來，項目管理團隊精準制定舉措，配強工作隊伍，制作出科學的時間表、路線圖、任務書，倒排工期，掛圖作戰，充分調動工人們的積極性，搶抓機遇，趕早超前，優化施工方案，合理配置施工資源。目前，項目建設現場正在爭分奪秒開展土石方和特殊路基處理施工，為后續任務的開展提供作業面，下一階段，將有序的穿插車行地通道施工和綜合管線的施工。  “項目建設時間緊、任務重，我們項目建設過程中充分利用時間空間，提高施工效率，掀起大干高潮，保證施工生產任務的全面實現。項目高峰期作業人員可達到350人左右，各種機械設備投入80余套。我們力爭在2022年6月30日前完成項目主體內容的建設任務。”果園港物流樞紐公司土地建管部秦智說到。精準施策，緊盯重點難點拼出加速度查堵點、破難題，緊盯項目推進時間節點，主動對接、靠前服務，解決問題，以釘釘子的精神抓好項目建設，這是重慶果園港綜保區配套道路工程及海關監管配套工程項目建設者們始終不變的初心擔當。

項目建設工作會  該項目處于海關特殊監管區與市政建成區域，與周邊市政設施產權單位交叉范圍廣、作業影響大，項目建設涉及諸多部門的統籌協調。“在施工過程中，我們既要保證項目建設如期完工，又要保證施工過程中安全環保、文明。”秦智說。  在施工過程中，果園港物流樞紐公司積極牽頭協調相關單位，厘清責任范圍、加強安全管控、狠抓文明施工、減少負面影響，為項目順利推進創造良好的外圍環境與內部機制。

工期緊、體量大、地勢復雜、管線遷改多、雨天施工……該項目建設過程遇到不少難題，施工難點之一就包括路雨水頂管設計。由于3#路雨水頂管建成后是整個片區排水主通道，加之該區域為高回填區地質較差，需要在雨季來臨前完成施工。  為了啃下這塊“硬骨頭”，工程建設者發揮智慧、力克難點，通過設計方案的優化改變施工工藝，由原來的地基處理加人工頂管施工的方式改為機械頂管，有效縮短了工期，降低了人工頂管作業的安全風險，保證了項目附近的魚濱路和濱江公園綠化帶不被破壞。

項目夜間施工現場  “自去年11月項目統籌以來，我們一天也不敢耽擱，一刻也不敢懈怠，通過‘白加黑’‘5+2’工作模式，堅持把質量和安全貫穿到工程建設始終。”該工程承建單位重慶建工項目負責人胡立說：“現在的天氣非常適合施工，我們根據時令調整了工作時間，還增加了施工隊伍和機械設備，保障高標準、高質量完成工程建設任務，全力推進項目建設進度。”

據悉，項目建成投用后，將提升現有果園保稅物流中心（B型）業態，并疊加中新互聯互通示范項目，重慶自貿試驗區等開放平臺的功能及政策紅利，進一步升級果園港國家物流樞紐的功能配套，為全市外向型企業提供更加便捷的國際通道、口岸和通關環境，促進重慶外向型經濟的高質量發展

挖掘機鐵臂飛舞，工程車馬達轟鳴，大型運輸車來回清運土石，位于重慶兩路果園港綜合保稅區的，重慶果園港綜保區配套道路工程及海關監管配套工程項目建設現場一派繁忙景象，全體施工人員正搶抓施工“黃金期”  開啟項目建設“加速度”。

來源： 重慶果園港國際物流樞紐